瑞沃中卡2013版产品优势介绍

保值  保赚  保险 —— 开创中国城际物流用车新纪元

 

一、动力系统方面

1、**方面

瑞沃13版选用玉柴、雷沃、**动力，具有**的动力性、节油性，是中型商用车发动机**者，目前市场保有量达120万台，品质**，维修方便。而**业产品工艺技术落后，动力性不足，自产动力嫁接国外技术，产品不成熟，不适应国内工况。

2、**性方面

    瑞沃13版整车经过三高（高温、高寒、高原）极限实验，适应性强。**业产品则未进行三高测试；瑞沃13版配备120铅酸电池，电池容量充足，采用效果更好的火焰预热，利于发动机冷启动。**业产品则是普通预热方式，采用105铅酸电池；瑞沃13版整车经过160万公里**性实验，品质**，大修间隔达到30万公里，**性好、出勤率高，维修、使用费用低，大大良好于**业产品的20万公里的大修间隔时间。

3、动力性方面

瑞沃13版动力覆盖140、160、180马力，扭矩较高达到600N·m，较高车速可达到110Km/h，动力强劲，提速快，爬坡能力强。**业产品则存在着发动机爆发力不足，车辆速度较高只有105Km/h的不足。

4、经济性方面

瑞沃13版节油设计与整车传动系细致匹配，产品比同功率产品省油1-3L/百公里，少加机油2L/次，使用成本低，油费平均年节省1万元左右。而**业产品对油品适应性差，百公里多耗油1－2L。

 

二、底盘系统方面

    1、承载力方面

瑞沃13版采用了国内综合技术性能较好的底盘系统，选用宝钢B610高强度合金钢材料，重卡技术强化底盘，1mm厚B610材料的234mm、250mm单、双层大梁，重量轻，相对于**业产品的B510材料，237mm高度单层大梁和232mm高度单、双层大梁，承载能力更强，较竞品提高30%；同时，3.6吨级铸造前桥，对比**业产品的3吨级冲压前桥和3.6吨级冲压前桥，承载能力更强；瑞沃13版还提供了8吨、9吨、10吨铸造后桥可供选择，承载能力**。瑞沃13版底盘系统拥有前板簧8片，长度1450mm；后主板簧10片，后副板簧8片，长度1600mm，加长、加宽板簧，承载能力强，驾驶舒适，平顺性好；而**业产品则为前板簧7片，长度1380mm；后主板簧10片，后副板簧3片，长度1450mm，或者是前板簧7片，后主板簧9片，后副板簧6片，瑞沃13版承载能力优势**。

    2、变速方面

    瑞沃13版选择了*扬、东风6档变速箱，法士特、*扬8档变速箱，6档变速箱，选装高低速，适应较差路况，爬坡能力强；8档变速箱带全同步器，挂档平顺性好，档位清晰。而**业产品选用的X 8档变速箱，不带同步器，档位不清理，易脱档，未选装高低速。或者未装8档变速箱，未选装高低速。

3、安全性方面

瑞沃13版配备了国内较先进的安全技术**系统。车架宽度865，是国内同类车型中较宽的，整车行驶平顺性、满载稳定性及拐弯侧向稳定性好，**业产品则存在车架宽度小，拉货后整车行驶、拐弯侧向稳定性差等问题；瑞沃13版制动系统采用小驱动力制动总阀，制动踏板力较竞品降低10%，，离合操纵系统采用小驱动力离合助力分泵，离合踏板力较竞品降低20%，灵敏性和操纵舒适性大幅提高，减轻了驾驶员的疲劳。**业产品则技术落后，制动距离长，制动发软，离合踏板力发硬，驾驶舒适性差，驾驶员易疲劳。瑞沃13版 前桥制动器规格为400×130，后桥制动器规格420×155，为铸造底板，制动效果好。**业产品的前桥制动器规格400×80，后桥制动器规格420×125，为冲压底板。 瑞沃13版轮胎采用10个加粗螺栓固定，防松动更**；螺栓分度圆加大到335mm，承载更强。**业产品轮胎采用传统8个普通螺栓固定，承载力一般。

     瑞沃13版车架右内侧加装感载比例阀（SABS），**行驶过程中前后轮负荷的合适比例，确保刹车平稳*，特别是**空载及紧急制动时更安全、雨雪天气行驶制动防侧滑。**业产品普遍未安装感载比例阀，空载及紧急制动时刹车偏弱，制动甩尾，安全性差。

 

三、车身系统方面

    1、外观方面

    瑞沃13版采用欧洲新一代车身，驾驶室宽度2200mm，卧铺宽580mm，空间大，外形美观大方，前视野2000*860，驾乘舒适，视野开阔；驾驶室采用机器人焊接，阴极电泳，**10年不锈蚀。**业产品一种为驾驶室宽度2100mm，卧铺宽度480mm，驾驶室多年未进行改进，且顶盖为玻璃钢材质。前视野1800*750，另一种为驾驶室宽度2150mm，卧铺宽度550mm，均存在造型老，内部空间小的问题。

2、舒适度方面

瑞沃13版选装液压前翻，采用带机械保险的液压前翻机构，相对于**业产品的机械前翻，具有操纵方便、降低操作者劳动强度、安全性好的优势；瑞沃13版标配气囊沙发式减震座椅，前后上下可调，能根据体重的不同调节相应的振动频率，驾驶室采用防冲撞的两点半浮技术，采用螺旋弹簧复合减震，与**业产品采用的传统液压减震座椅和使用橡胶减震块相比，车辆驾乘舒适性更好，更能够有效降低中长途驾乘疲劳。

3、安全性方面

    瑞沃13版车身钢材厚度1mm，钣金件全部采用高强度钢板，由机器人焊接，并采用阴极电泳工艺，工艺水平国内良好，而且装配了遮阳罩、全景组合后视镜、广角镜、补盲镜，驾驶员视野开阔，安全性高。**业产品的车身钢材厚度仅为0.7-0.8mm采用的是一般强度钣金件，车身**部使用玻璃钢材料，强度低。并且不带遮阳罩，后视镜功能少，视野盲区多，安全性低。

 

四、货箱工艺方面

    瑞沃13版的货箱为原厂**制造，工艺和强度行业良好，金属漆，耐锈蚀，货箱强度高，承载和韧性较同类产品提高30%。，**业产品大都采用由改装厂生产的货箱，易生锈、变形。

    瑞沃中卡相对**业产品，其配置成本高出12000元左右，真正体现瑞沃中卡的“保值、保赚、保险”的产品特点，是目前市场形势下用户可以选择的赚钱机器，特别是70、80、90年轻用户较佳的创富伙伴。瑞沃中卡根据用户的使用工况设计车型，各车型具有不同的产品特点，详情请咨询当地经销单位。